Новости экономики и бизнеса Крыма сегодня, экономика Республики Крым

Переписки
Новых сообщений:0

Новости экономики и бизнеса Республики Крым | Бизнес Крыма | Экономика Крыма
Архив новостей
Сейчас - 18 Июнь, понедельник 02:59
Количество новостей на странице

14.06.2018 07:58
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.



Коротко по аварии в Крыму.
Днем пропал свет, думали сначала, что это какие-то местные проблемы, но оказалось, что это по всему Крыму так. Вместе с светом, отрубился интернет.
Авария произошла на подстанции "Тамань". Аксенов поручил разобраться за 2 часа и в принципе в это время примерно уложились.

Отключение света на всей территории Крыма и в Севастополе произошло после возгорания на подстанции «Тамань» в Краснодарском крае, сообщил источник РБК, близкий к одному из федеральных министерств.
Другой собеседник РБК, близкий к одному из ведомств, рассказал, что перестала работать одна из трех секций подстанции, в результате чего электричество перестало поступать на линии электропередач, отходящие в сторону крымского энергомоста. По его словам, спустя примерно 30—40 минут после отключения света высоковольтные линии были подключены, и энергомост заработал. Это означает, что электричество скоро дойдет до потребителей. В инфоцентре «Крымского моста» сообщили в 16:20 мск, что энергоснабжение Крымского моста обеспечено в штатном режиме.

Центр Севастополя остался без света, передает РИА Новости. В городе не работают банки, терминалы, нет электричества в торговых центрах и частных домах.
Глава Крыма Сергей Аксенов случившееся на полуострове объяснил срабатыванием автоматической системы из-за перепадов напряжения, сообщили РБК в пресс-службе главы полуострова.
О скачках напряжения на подстанции РБК рассказал и заместитель министра внутренней политики, информации и связи Республики Крым Вадим Первых. Он пообещал полное восстановления энергоснабжения в течение двух-трех часов.
Ранее появилась информация, что около 15:30 по местному времени свет начал пропадать в различных районах Симферополя и Севастополя. Позже электричество пропало на всем полуострове, а местные предприятия начали включать генераторы.

http://www.banki.ru/news/lenta/?id=10516642 - цинк


PS. В целом, можно отметить оперативный характер ремонтных работ и быстрое восстановление подачи электроэнергии. С другой стороны, это напоминает об уязвимом положении Крыма, который висит на нитке энергомоста и одна авария может оставлять полуостров без электроэнергии. Собственно, именно поэтому и ведется строительство двух  крупных ТЭС (Севастопольской и Симферопольской), которые должны повысить внутреннюю генерацию в Крыму и сделать зависимость от энергомоста несколько менее критичной.

Далее...
13.06.2018 16:11
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.

Сообщают, что в Крыму масштабное отключение электроэнергии. Могу сказать, что в Анапе и окрестностях тоже перебои. Возможно, перенаправляют энергию, а может, проблемы на материке. В общем-то, если вдуматься, то ничего необычного. В Петербурге тоже впихивают новые дома на существующие коммуникации, по какому поводу ощутимо падает и давление воды, и газа. Тут, наверное, та же история. Крым запитали на имеющихся мощностях, а запас у них небеспредельный. Где-то не выдержало. 

ПС. Сообщают, что причина — авария на подстанции Тамань в Краснодарском крае. 

Далее...
10.06.2018 11:52
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.

Специалисты американского исследовательского центра Atlantic Council подготовили доклад, согласно которому ежегодные вложения России в экономику Крыма составляют 2 млрд долларов.

Из доклада американских экспертов, вышедшего в марте и представленного 9 июня на Украине, следует, что в результате денежных вливаний экономика полуострова стала «полностью зависимой от России и, вероятно, останется такой». Объем дотаций, который составляет 0,14% ВВП России, Atlantic Council называет «терпимым» для российской экономики, пишет «Коммерсант».

Потери Украины в результате изменения юрисдикции Крыма и военного конфликта в Донбассе Atlantic Coucil оценивает в 100 млрд долларов. Из них свыше 1,8 млрд долларов – стоимость сельскохозяйственных угодий, около 1,7–1,9 млрд долларов – потерянные активы финансовых организаций и 1 млрд долларов – стоимость «Крымэнерго».

В прошлом году Счетная палата проверила исполнение федеральной целевой программы (ФЦП) «Социально-экономическое развитие Крыма и Севастополя до 2020 года» и выявила отсутствие эффективной системы управления ее реализацией, низкий уровень освоения бюджета и отставание по строительству 180 объектов.

Далее...
06.06.2018 13:46
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь

С любопытным предложением выступил российский актер театра и кино Михаил Ефремов. По его мнению, необходимо передать почти достроенный Крымский мост Украине, чтобы помириться с нею. Согласно его креативной идее, Киев будет взимать со всех проезжающих по мостовому переходу плату. Ефремов считает, что одностороннее великодушие России даст надежду на встречное великодушие Незалежной:

И, может быть, Крым простят

Еще в комплекте идей деятеля культуры и искусства есть предложение рассчитаться за переход полуострова в состав Российской Федерации бесплатными поставками газа Украине, которые позволили бы ей подняться из тяжелого экономического положения.

Стоит отметить, что Крымский мост строится за счет средств российских налогоплательщиков и проезд по нему для россиян полагается бесплатным. По стоимости сооружения мостовой переход через Керченский пролив является одним из самых дорогих за километр, что делает его чрезвычайно щедрым подарком Киеву. Напомним, что Крым и Севастополь перешли в состав России согласно решению абсолютного большинства населения полуострова. Идея интеллигента наложить на простой люд бремя платы Киеву за переезд по построенному за счет народа же мосту ради прощения Незалежной вызывает неоднозначную реакцию.

Однако предложение «поэта и гражданина» вновь возвращает к теме примирения с Украиной. Возможно ли оно сейчас в принципе? Идея платы за территорию придумана не сегодня, в конце концов, Аляску у нас Соединенные Штаты не отнимали, а купили. Обмен Крыма на бесплатные поставки газа в течение 15 лет или иные формы выплат были бы рациональным решением до Майдана 2014 года. Но проблема в сделанном Украиной выборе. Киев отвернулся от России и отправился на задворки Европейского союза и в предбанник Североатлантического альянса.

На нынешнем этапе Украина сама себя сделала цивилизационным и военным противником Российской Федерации. Киев официально объявил нашу страну агрессором, обучает армию против пророссийски настроенного ополчения Донбасса, с прицелом на Крым. В стране уже появилась база НАТО в Очакове, и это только начало процесса переноса военной инфраструктуры еще ближе к российским границам. Любая финансовая помощь Украине, например, бесплатным газом, будет по факту спонсированием антироссийского режима.

И даже если представить, что Крым был бы признан нынешним киевским режимом за Россией на официальном уровне, осталась бы проблема Донбасса, который четвертый год воюет не за то, чтобы остаться в Незалежной на «особых правах», а за то, чтобы воссоединиться с Россией. Вариант высшей степени аморальности «махнуть» Донбасс на Крым, если кем и рассматривался, то едва ли может быть осуществлен.

Корень проблемы в том, что примирение с Украиной невозможно до тех пор, пока Украина не будет сама полностью переформатирована и денацифицирована. Россия и раньше давала большие скидки на газ, вбухала в Незалежную сотни миллиардов долларов, что не мешало той пестовать своих неонацистов и при первом же удобном случае отвернуться в сторону Европы.

Новый режим в угоду своих хозяев и своего мировоззрения разорвал все отношения, все договоры с нами, развернулся на 180 градусов и пытается прорваться в Европу. Отношения с Украиной могут измениться только при полной перезагрузке власти в Киеве, всё остальное не сработает
– считает депутат от Крыма Дмитрий Белик. И с парламентарием сложно не согласиться.
Автор: Сергей Маржецкий
Использованы фотографии: https://ruskino.ru/

Далее...
04.06.2018 17:14
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Симферополь

После снижения емкости рейсов до Крыма в связи с завышенными ценами на обслуживание авиакомпании призвали аэропорт Симферополя обратить внимание на удачную политику Сочи.

В Симферополе стоимость тонны авиатоплива выросла до 50 тысяч рублей, что на девять тысяч рублей выше прошлогодней цены. Также с 1 июня на 50% поднялась стоимость обслуживания рейсов.

Туроператоры и авиакомпании обеспокоены ростом цен на топливо и обслуживание. В связи с этим аэропорту Симферополя советуют обратить внимание на маркетинговую политику Адлера, где на обслуживание новых рейсов предоставляется скидка в размере 50-80%, передает РИА «Новости» со ссылкой на источник.

«По мнению участников рынка, было бы более целесообразно не повышать тарифы на обслуживание воздушных судов в Симферополе, а наоборот предлагать скидки, так как это было сделано в аэропорту Адлера. Там запустили маркетинговое предложение, предоставляющее скидку на 50-80% при обслуживании судов тех авиакомпаний, которые только начинают летать в Адлер в 2018 году», – сообщает источник.

В связи с вынужденным ростом цен на рейсы и открытия Крымского моста сокращаются и объемы авиарейсов в Крым. Напомним, что «Уральские авиалинии» урезали план на 187 тысяч кресел, «Россия» – на 74 тысячи, «Аэрофлот» – на 51 тысячу. Всего емкость авиарейсов в данном направлении сократилась на 551 тысячу кресел или на 22,2%.

При этом в понедельник генеральный директор международного аэропорта «Симферополь» Евгений Плаксин заявил, что доходность крымских авиарейсов выше зарубежных, а потому они более привлекательны для перевозчиков. Плаксин добавил, что полеты в Республику Крым выгодны еще и по причине нулевой ставки НДС.

Далее...
04.06.2018 09:55
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.

Строители завершили создание свайных фундаментов железнодорожной части Крымского моста, сообщает инфоцентр «Крымский мост».

«Последняя трубчатая свая погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению. Всего за время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6 694 свай трех типов»,  передает РИА «Новости» сообщение инфоцентра.

Там рассказали также, что сваи были погружены как вертикально, так и под наклоном, а для надежности в агрессивной морской среде в верхней секции каждой трубосваи был сформирован армокаркас, заполненный гидротехническим бетоном.

«Требования к профилю железных дорог – жестче, чем у автодорог. Его опоры массивнее, отсюда и большее количество свай в его фундаментах. Так, если под опоры автодорожного моста погружено 2 576 трубосвай, то под железнодорожные – 2 788 трубосвай», – рассказали в инфоцентре.

По трассе железной дороги на участке между островом Тузла и фарватером в опоре № 224 зафиксировано погружение трубосваи на 108 метров, что является своеобразным рекордом для такого вида работ.

Напомним, 15 мая президент Владимир Путин открыл движение по автодорожной части Крымского моста; это было сделано за полгода до объявленного ранее срока.

Газета ВЗГЛЯД подробно рассказывала об уникальности и масштабности проекта строительства моста через Керченский пролив.

Далее...
01.06.2018 22:12
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.

Крымские аграрии соберут в два раза меньше зерна, чем в прошлом году из-за плохой погоды; четыре района республики готовы объявить чрезвычайную ситуацию из-за засухи, заявил министр сельского хозяйства Крыма Андрей Рюмшин.

«Если в 2017 году валовый сбор зерновых составил 1,6 млн тонн, то в этом году мы соберем около 800 тыс. тонн. Ожидается собрать в среднем от 15 до 19% с гектара. Но, если не будет осадков, эти цифры могут быть еще ниже», – цитирует Рюмшина «Интерфакс».

Отмечается, что Красногвардейский, Нижнегорский, Первомайский и Советский районы республики подготовили документы для объявления чрезвычайной ситуации из-за засухи. Джанкойский и Красноперекопский районы готовятся к ЧС.

Напомним, в 2016 году первый вице-премьер крымского правительства Михаил Шеремет поблагодарил Киев за то, что благодаря продовольственной блокаде полуострова со стороны Украины существенно было стимулировано развитие сельского хозяйства республики.

Далее...
01.06.2018 09:09
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Симферополь



«В целом, интеграция в социально-экономическую систему страны Крыма и Севастополя завершена и они не нуждаются в отдельном кураторе на уровне вице-премьера, судя по распределению полномочий вице-премьеров, Крым и Севастополь войдут в сферу деятельности вице-премьера Виталия Мутко в рамках курирования региональной политики» (с) пресс-служба вице-премьера Козака

Тревожно за Крым и Севастополь.

Далее...
Май
20.05.2018 16:35
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.

Руководитель компании «Стройгазмонтаж», генподрядчика строительства Крымского моста, Аркадий Ротенберг рассказал, сколько переправа сможет простоять без ремонта.

«Сто лет он простоит, это минимальная цифра, мы это гарантируем. Все сделано надежно, прочно», – передает его слова «Интерфакс».

По его словам, Крымский мост строят уже «четвертый раз», и теперь опыт предыдущих неудач учитывался. В частности, Ротенберг вспомнил, что при попытке немцев построить этот мост его снесло льдом.

«Здесь постоянные ветра, а когда ветер – стройка практически стоит», – рассказал он. По словам генподрядчика, в общей сложности на 84 суток работы останавливались из-за погодных условий.

15 мая президент России Владимир Путин за рулем КамАЗа открыл движение по автодорожной части Крымского моста. На следующий день утром по мосту начали движение легковые автомобили и автобусы.

Крымский мост получил свое название в декабре 2017 года по итогам народного голосования. Ранее будущий мост в обиходной речи чаще называли Керченским
Далее...
20.05.2018 15:37
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.

Необходимо провести исследование шельфа Крыма, где могут находиться крупные газовые месторождения, с таким призывом выступил глава Российской академии наук (РАН) Александр Сергеев, прибывший в регион с трехдневным рабочим визитом.

У главы РАН запланирована встреча с руководством крымской нефтегазодобывающей компании «Черноморнефтегаз», на которой, по его словам, планируется поднять тему освоения шельфа Крыма.

«Исследования, которые раньше были проведены, и те, которые сейчас проводятся, в общем говорят о том, что на шельфе Крыма могут быть достаточно большие запасы газа», – приводит его слова РИА «Новости».

Сергеев предложил провести комплексное исследование, которое включает в себя диагностику с помощью подводных средств, а также диагностику с помощью космических средств, чтобы выявить наиболее вероятные районы для бурения.

По его словам, в Крым приехали специалисты РАН, которые уверены, что на шельфе есть газовые месторождения.

На Украине ранее заявляли, что Россия после воссоединения с Крымом якобы «незаконно захватила две трети украинской территории шельфа Черного моря». По данным Киева, запасы на шельфе Черного моря «составляли от 100 до 300 млрд кубов газа», а после территория украинской части шельфа «сократилась в три раза и составляет около 40 тыс. квадратных километров».

Далее...
16.05.2018 11:13
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь

15 мая 2018 года Владимир Путин самолично открыл движение по автомобильной части Крымского моста, проехав за рулем «Камаза» во главе колонны строительной техники. Как позднее пояснил Дмитрий Песков, российский президент имеет водительские права, разрешающие управление грузовым транспортом. Правда, глава государства показал дурной пример автолюбителям, не пристегнувшись.

На следующий день утром 16 мая стартовало автомобильное сообщение между Кубанью и Крымом. За первый час в обоих направлениях проехало более 1100 единиц транспортной техники. Первыми движение по Крымскому мосту опробовали журналисты, блоггеры, представители общественности и члены мотоклуба «Ночные волки», а также местные жители, столь долго ожидавшие запуска мостового перехода. Официальный представитель российской МИД Мария Захарова, которая также была среди первых, проехавших по мосту, так описала свои ощущения:

6:00, 16 мая 2018 года я переехала из Тамани в Керчь по Крымскому мосту. Незабываемо!

На первом этапе Крымский мост будет открыт для легковых автомобилей и пассажирских автобусов. Грузовые автомобили поедут на Керченским проливом только осенью, по окончании курортного сезона. Автодорожная половина моста уже оборудована современными дорожными знаками и камерами наблюдения. Вся информация о дорожном движении на мостовом переходе будет отправляться в Центральный диспетчерский пункт. Соседняя железнодорожная часть продолжает активно строиться, ее открытие запланировано на 2019 год.

Своими впечатлениями о мосте поделился и гражданин Украины, который одним из первых проехал по новому сооружению.

Крымский мост является самым протяженным в России и одним из крупнейших в Европе. Длина его составляет 19 километров. Пересечь его можно всего за 15-20 минут. Пропускная способность мостового перехода – до 40 000 автомобилей в сутки. Проезд по Крымскому мосту полностью бесплатный.

Его строительство началось в 2016 году, в нем было задействовано более 220 российских предприятий и более 10 000 рабочих. Стройка финансировалась полностью из федерального бюджета. Подрядчиком выступает ООО «Стройгазмонтаж» бизнесмена из Санкт-Петербурга Аркадия Ротенберга. С момента начала строительства стоимость Крымского моста постоянно росла и на сегодняшний день составляет почти 228 000 000 000 рублей, что сделало его самым дорогим мостом в мире. На сегодняшний день Крымский мост в два с лишним раза дороже самой длинной в мире переправы, построенной в Китае.

Стало известно, что охрана Крымского моста и подъездов к нему обойдется российскому бюджету в 100 000 000 рублей ежегодно.

На торжественном открытии мостового перехода президент Путин назвал это событие историческим и анонсировал новые грандиозные стройки:

Мы будем и дальше работать над проектами подобного рода по всей стране. Именно по всей стране. Мы будем строить новые дороги, новые мосты, новые аэропорты и порты. Будем делать жизнь наших людей лучше, достойнее. Мы обязательно в этом преуспеем
Автор: Сергей Маржецкий
Использованы фотографии: https://kerchinfo.com/

Далее...
16.05.2018 10:52
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь

15 мая при активном участии президента Путина состоялось торжественное открытие Крымского моста. 16 мая под его автодорожной аркой встретились первые автомобили, движущиеся в обоих направлениях через Керченский пролив. Керчане довольно потирают руки, рассчитывая на рост стоимости своей недвижимости. Крымчане с распростертыми объятиями ждут жителей материковой России, чтобы начать курортный сезон.

Однако не всем открытие мостового перехода через Керченский пролив доставило радость, даже в самой России. Ряд оппозиционных политиков либерального толка продолжают считать полуостров Крым временно оккупированной территорией, а Украину – демократическим государством. Наиболее симптоматичным заявлением по поводу открытия Крымского моста отметился ультралиберальный оппозиционер Константин Боровой.

По мнению Борового, строительство моста было незаконным, поскольку осуществлялось на территории Украины и без согласования с нею. Оппозиционер считает, что после того, как Крым вернется в состав Украины, «незаконно построенный путинский мост» придется снести. Причем, оплатить демонтаж конструкции придется самой России. Константин Боровой убежден, что сам по себе Крымский мост не нужен ни Российской Федерации, ни полуострову, поскольку Крым – территория изолированная и «токсичная» из-за введенных западных санкций. Поэтому серьезный бизнес в Крым не пойдет из-за опасности попадания под меры санкционного воздействия. Колоссальные деньги, вложенные в строительство мостового перехода через Керченский пролив, не окупятся никогда. По мнению российского либерала, Крымский мост – это элемент путинской пропаганды.

Далее оппозиционный политик приводит в пример Абхазию, чтобы проиллюстрировать свое видение будущего Крыма в составе Российской Федерации. Будучи в составе Грузии Абхазия активно развивалась в экономическом отношении, в основном благодаря туристической отрасли. Но сегодня из-за возникшей государственной границы между Абхазией и Грузией ситуация радикально изменилась. Константин Боровой считает дерево, проросшее сквозь ставшую электричку символом современной «оккупированной» Абхазии. Либерал отмечает активизацию рынка абхазской недвижимости после прихода России, но он указывает на то, что россияне скупают в основном дома, которые принадлежали некогда грузинам. Абхазцы якобы боятся связываться с такой недвижимостью, из-за того, что раньше или позже может вернуться грузинская власть над регионом.

И тут Боровой стращает граждан Российской Федерации, активно покупающих недвижимость в Крыму. Россияне приобретают квадратные метры, получают подтверждающие права собственности документы, но, по мнению либерала, не осознают, что скупают краденное. И связавшимся с крымской недвижимостью придется не только ее отдать, но и понести ответственность за ее приобретение. Внутренний мир оппозиционного политика отлично характеризует его фраза про современную власть в Киеве:

Я думаю, что тут есть еще и расчет на милосердие украинского демократического государства, которое не захочет мстить даже своим врагам

Константин Натанович даже дает рекомендации Верховной Раде Украины о принятии новых законов, устанавливающих ответственность за операции с недвижимым имуществом на Крымском полуострове.
Автор: Сергей Маржецкий
Использованы фотографии: https://rt.com/

Далее...
16.05.2018 07:36
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь
Путин сегодня открыл движение по Крымскому мосту. Эксплуатация, конечно, начнется чуть позже, сегодня была парадная часть.

0f60e9e09f54f419e1358a4f8f7291b6

Отношение к событию, откровенно говоря, не слишком однозначное, хотя, конечно, сам факт открытия чего-либо отраден. Отсутствие бешеного восторга сводится к двум основным сомнениям.

Первое сомнение имеет в некотором роде историческую отсылку. Ни царская Россия, ни Советский Союз не испытывали потребности в таком мосте по вполне прозаической причине - в Крым был доступ по суше и всё необходимое для движения потоков уже имелось в наличии. Паромная переправа была вспомогательной по отношению к Перекопу и лишь дополняла его. Собственно, до 14 года вопрос о мосте и встать не мог по причине того, что в нем отсутствовала необходимость. Не только острая, но и сугубо практическая. То есть, конечно, мост - это всегда хорошо, но его целесообразность в таком контексте вызывала настолько большие сомнения, что и вопрос не ставился. (Путин, правда, успел сообщить развесившему уши народу, что Крымский мост задумывался еще при Николае Втором, но мало ли, что Путин говорит. Он и на третий срок категорически отказывался и божился, а сейчас - зашел на четвертый, и ничего, никто не чирикнул и не напомнил даже.)

most_14_d_850

Говоря иначе, провал российской политики на Украине имеет в том числе и денежную составляющую: как минимум стоимость Крымского моста. Это цена за невежество и некомпетентность человека, который сегодня на Камазе открывал ненужный во всех остальных случаях объект. Поэтому, восхваляя гениальность и прозорливость Вождя, повелевшего решить возникшую проблему, всегда есть смысл задаться вопросом об авторстве этой проблемы, которая, как известно, всегда имеет имя и фамилию.

Второй момент из этого же пункта тоже вполне очевиден: транспортная связность не исчерпывает проблем Крыма-острова. Здесь и энергоснабжение, и снабжение водой. Последнее особенно актуально в свете перекрытия традиционного источника водоснабжения и принятом впопыхах решении перейти на обеспечение собственной подземной водой. И опять - ни царское правительство, ни советская власть до такого бездарного и безмозглого решения, как подъем подземных крымских вод на поверхность, не додумались. Точнее, решение выглядело заманчивым, но элементарный здравый смысл привел к более сложному и дорогому решению через переброску днепровской воды. Подъем подземных вод - решение катастрофическое по своим последствиям, которое ведет к засаливанию почвы и превращению ее в безжизненный солончак на многие десятилетия. И невероятно большие затраты по рекультивации почв. в текущей реальности вопрос водоснабжения полуострова не решен, его еще только предстоит решать, и опять же - проброской трубопровода по дну, причем что перебрасывать - еще найти нужно.

В общем, полный провал всей украинской политики в итоге привел к необходимости решения целого комплекса вопросов, без которых удержание Крыма в его нынешнем статусе невозможно. Поэтому снова и снова - здесь важна именно причина происходящего, а она лежит даже не в 14 году, а во всех предыдущих, когда Кремль последовательно проваливал свои позиции на Украине.

Я не говорю уже о двух войнах, которые ведет сегодня страна. Их происхождение - ровно то же, что и причина строительства Крымского моста. Некомпетентность и невежество всех лиц, принимающих решения по внешней политике России. Именно они привели страну к нынешнему состоянию, и хлопать в ладоши локальному решению, которое является лишь подпоркой в покосившемся здании всей внешней политики страны, совершенно нелепо. Здание-то все равно аварийное.

Второе сомнение связано с самим Крымом. Допустим, в конечном итоге удастся снабдить Крым и водой, и энергией, и транспортной связностью. Сколько это будет стоить в деньгах и какие для этого придется задействовать ресурсы (которые придется оторвать у других) - отдельный вопрос, но в целом задача решаемая. Хотя, повторюсь - решение этой задачи является лишь заменой того, что и так неплохо существовало и работало. Это не вопрос развития ни Крыма, ни России, это вопрос закрытия созданных ранее проблем. И это очень важный момент, который нужно просто понимать.

Вопрос вот в чем: Крым становится осажденной крепостью, в которую прорыли подземные ходы для снабжения ее извне. Однако она все равно остается осажденной. По факту, Путин уже согласился с тем, что Украина теперь - враждебное нам государство. Однако сколько ни произноси волшебное слово "Госдеп", никуда не уйдешь от того, что любая игра - в том числе и геополитическая - это всегда игра нескольких участников. И если Госдеп выиграл, то кто-то здесь крупно облажался и проиграл. Кто бы это мог быть?

Согласившись на то, что Россия и Украина теперь будут враждебными государствами, Путин уже создал две предпосылки, которые будут отравлять отношения между нами и после него. Первая предпосылка - политика России после 14 года превратила в её врагов всех - и националистов, и русское население Украины. Политика лжи и предательства закономерно привела к том, что полностью разрушена социальная база поддержки России как в настоящем, так и будущем. Мало того: зверским отношением к восставшим регионам Востока Украины, циничным и бесчеловечным использованием миллионов людей в своих "многоходовых" комбинациях запутавшийся и завравшийся невежда создал из них точно таких же врагов России, что и по другую линию "фронта". И после его ухода для изменения этой ситуации практически нет решений.

Вторая предпосылка сложившейся катастрофы в отношениях - это и есть Крым. То, как именно он был присоединен к России - с полным неуважением к сложившимся международным правилам, чисто по-пацански, как это принято в подворотнях, Путин превратил Крым в чемодан без ручки. Развивать Крым в условиях жестких санкций крайне проблематично: любой легальный бизнес, который войдет в Крым, попадет под санкции и рискует своей устойчивостью. Технически есть возможность подпольного обеспечения через прокладки или через личных друзей-талантливых менеджеров по распилу триллионных сумм, которые и так под санкциями, но здесь все равно есть ограничение: российская экономика стараниями того же Путина несамодостаточна, а потому без критически важного импорта говорить о развитии все равно не приходится. Поддерживать штаны - да, но создать из Крыма витрину - уже нет. Причем население Крыма - оно ведь рассчитывает на то, что в силу сложившихся обстоятельств имеет право на более преимущественное к себе отношение. Стнет любимой женой Царя. И будет очень недовольно, если это окажется не так. Проблема и здесь - у Царя уже есть любимая жена из числа регионов, где он в роли Посланника Небес осыпает ее щедрым дождем. Вторую Чечню нынешняя Россия может и не потянуть. Но и доводить население Крыма до открытого недовольства нельзя. Поэтому "ни мира, ни войны" так и будет продолжаться, по крайней мере, пока Путин у руля. Что будет после - неизвестно вообще никому. Слишком неоднозначна созданная проблема.

В общем, поездка на "Камазе" медийно выглядит красиво. Пипл такое любит. Однако у этой поездки есть подоплека, которая делает красивую картинку несколько более сложной и менее однозначной. Как писала "Красная Бурда", фраза из которой вынесена в заголовок: "Проблемы России Крымом прирастать будут". И пока это, действительно, так.

https://zen.yandex.ru/media/el_murid/otsel-grozit-my-budem-vriad-li--5afaf12e7ddde80fe8a889bc
Далее...
15.05.2018 16:22
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь



Автомобильная колонна с Тамани прибыла в Керчь! Крымский мост открыт!
16 мая с половины шестого утра Крымский мост открыт для всех желающих!

Официальная трансляция церемонии открытия Крымского моста


КП. Уже началась


Р-24


На общем эфире Р-24 уже идут включения с моста.

Плюс буду добавлять по мере поступления фото и видео:


Что думают жители Керчи о Крымском мосте?


Как строили Крымский мост.


Где там первый автомобиль?


В центре управления.


Можно ехать!




Путин поехал на оранжевом Камазе во главе колонны строительной техники.





Всего проезд на "Камазе" составил чуть менее 17 минут.

Интерактивная инфографика от РИА Новости https://ria.ru/infografika/20160704/1458275906.html?inj=1#top
Ну а ролик ускоренного строительства моста за 3 минуты уже выкладывал https://colonelcassad.livejournal.com/4189836.html



Ну и немного про Украину, ибо столь преданных зрителей строительства Крымского моста надо было еще поискать. Надеялись на каждую трещинку и каждый ледоход, но....
Напоминаю лучших украинских (и не только) "экспертов" https://colonelcassad.livejournal.com/4096347.html, которые доказывали, что этот день никогда не настанет.
Впрочем, геологические разрушения мозга на Украине продолжаются.


Тот случай, когда хотелось, чтобы у соседа корова сдохла, а сам стоишь посреди разрухи собственной страны.

Ну а если говорить в целом, то событие конечно историческое. Еще недавно этот мост был лишь картинками проектов, которые обсуждали, критиковали, отвергали. Предлагались подводные тоннели, модернизированные переправы. Но решено было строить мост. Тот мост, о котором мечтали еще в первой половине прошлого века. Тот мост, строительству которого все время что-то мешало на протяжении десятилетий. Тот мост, который было невозможно построить, потому что ледоход, разлом, сейсмическая активность, все украдут, все треснет, Крым вернется на Украину и т.д. и т.п.
И несмотря на весь этот белый шум он был буднично построен титаническим трудом строителей, реализовавших сложнейший инженерный проект с уже привычным опережением сроков, которые многих приятно, а некоторых и неприятно удивили еще при строительстве энергомоста. Строители и инженеры не заламывали руки при решении объективно существовавших технологических проблем. Эти проблемы последовательно и профессионально решались, находя соответствующие инженерные решения воплотившиеся в финальный проект, который с бумаги материализовался в реальности. Нашей реальности.

Из месяца в месяц мы наблюдали на фотографиях, видео и вживую, как увеличивается количество уходящих в море свай, как наползают на них мостовые пролеты, как рядом с техническим мостом обретает форму автомобильный переход, как плывут через пролив огромные арки, как по уложенному покрытию пошли первые машины.
Безусловно, этот мост достаточно наглядно показывает разницу между Россией и Украиной. Крымчане эту разницу понимали в 2014 году и сделали выбор, о котором не жалеют. Сегодня, они могут наблюдать, как воплощается в жизнь один из результатов сделанного исторического выбора. Этот тот случай, когда результат галочки на референдуме о воссоединении Крыма с Россией можно пощупать собственными руками. Быть сопричастным субъекту истории способному на исторические свершения, это нормальное желание для любого нормального человека. И поэтому сегодня мы видим радость самых разных людей, которые понимают, что данное событие носит исторический характер, создавая удивительное чувство сопричастности Крыма с Россией.

Далее...
15.05.2018 13:27
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь



Эпичное видео строительства Крымского моста за 3 минуты - с начала строительства вплоть до сегодняшнего дня, когда он будет открыт.



Первым проинпектировал мост кот Мостик.
Для грядущего открытия уже устанавливают соответствующую аппаратуру.











Официальные мероприятия начнутся через несколько часов. Для Крыма это определенно событие исторического масштаба.

Далее...
15.05.2018 13:25
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь



Эпичное видео строительства Крымского моста за 3 минуты - с начала строительства вплоть до сегодняшнего дня, когда он будет открыт.



Первым проинпектировал мост кот Мостик.
Для грядущего открытия уже устанавливают соответствующую аппаратуру.











Официальные мероприятия начнутся через несколько часов. Для Крыма это определенно событие исторического масштаба.

Далее...
15.05.2018 07:58
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь



Крымский мост будет открыт 16 мая в 5-30 утра. 

После официальной церемонии мост будет открыт для регулярного движения автомобилей.
15 мая по мосту пройдет колонна мостостроителей, которые досрочно сдали грандиозный проект. Практически наверняка на открытии моста будет присутствовать Путин.

Сдан досрочно: 16 мая запускается автодорожное движение по Крымскому мосту

Движение по Крымскому мосту для автомобилей будет открыто в 05:30 по московскому времени 16 мая 2018 года. Это на полгода раньше предусмотренного госконтрактом срока (декабрь 2018 года). Первыми по мосту проедут местные жители – крымчане и кубанцы.

  • Проезд для легкового транспорта и пассажирских автобусов откроется одновременно с двух берегов Керченского пролива – по две полосы в каждую сторону.
  • Максимальная разрешенная скорость движения составит 90 км/ч.
  • Остановка на мосту запрещена.
  • Въезд на автоподходы к Крымскому мосту со стороны Таманского и Керченского полуостровов будет открыт за час до запуска движения по мосту – в 4:30 утра 16 мая.

Чтобы проехать к мосту со стороны Краснодарского края, необходимо двигаться по федеральной трассе А-290 до развязки с новой дорогой на Таманском полуострове. Далее 40 км по автоподходу к Крымскому мосту. Со стороны Республики Крым движение начинается от развязки на существующей трассе «Симферополь - Керчь» и далее 8,6 км до Крымского моста.
Накануне запуска движения, 15 мая, автодорожную часть Крымского моста торжественно откроют мостостроители: колонна строительной техники проедет по автодороге. В мероприятии примут участие представители мостоотрядов из разных регионов страны. Среди них ведущие специалисты отрасли, прошедшие глобальные стройки: БАМ, подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке, Универсиаде в Казани, Олимпиаде в Сочи.


http://fkutaman.ru/index.php/about/news/item/247-sdan-dosrochno-16-maya-zapuskaetsya-avtodorozhnoe-dvizhenie-po-krymskomu-mostu - цинк

Далее...
14.05.2018 15:08
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь

«Крымская весна» 2014 года вернула полуостров в состав Российской Федерации, но резко ухудшила российско-украинские отношения. Она же создала проблему, как соединить два берега Керченского пролива мостовым переходом. Известно, что во время оккупации Крыма в Великую Отечественную Войну немцы пытались построить мост через пролив, но он был разрушен ледоходом в 1945 году. В 2016 году представитель Незалежной Роман Бессмертный выдал любопытный комментарий:

Не будет там моста никакого, не будет, они будут те сваи вбивать еще не одно десятилетие… Почему его не построили? Потому что его невозможно там построить

Действительно, целый ряд «экспертов» как с украинской, так и с российской стороны «авторитетно» утверждали, что мостовой переход через Керченский пролив нельзя построить по целому ряду причин. Среди них называли: опасность строительства на зыбких глиняных грунтах, тектоническую активность в регионе, а также пресловутые льды, которые разрушили в свое время немецкий мост. Общая длина конструкции 18,1 километра.

Однако российские разработчики утверждают, что учли все эти риски при проектировании моста. Сваи под арки забиты уже не первый год, и пока не просели. Опасность льдов и тектонические подвижек были внесены в запас прочности конструкции изначально.

И вот, стало известно, что Крымский мост будет сдан с опережением на полгода раньше срока. Движение по автомобильной части Крымского моста будет открыто по одной информации в течение ближайших 24 часов, по другой – 16 мая, то есть на день позже. В Крым первыми поедут легковые автомобили и автобусы с российскими туристами. Грузовой транспорт отправится через Керченский пролив в октябре, после спада туристической активности. В 2019 году стартует железнодорожное сообщение с Крымом по второй части мостового перехода. Внутри самого полуострова добраться до нового транспортного узла можно будет по трассам от Симферополя через Феодосию до Керчи. Накануне в Керчи были открыты автомобильные подъезды к трассе, ведущей к Крымскому мосту.

Путепровод располагает тротуаром шириной 2,25 м. На нем предусмотрены перильное и барьерное ограждения, а также несколько остановок для общественного транспорта. Движение на съездах регулируют светофоры.

В самом скором времени «отчаливший» от украинского берега полуостров Крым «причалит» окончательно к берегу российскому. Введение в эксплуатацию Крымского моста снизит стоимость транспортной составляющей в экономическом развитии Республики Крым и Севастополя и повысит привлекательной внутреннего туризма в России.
Автор: Сергей Маржецкий
Использованы фотографии: www.most.life

Далее...
14.05.2018 09:00
Экономика и бизнес
Россия Республика Крым респ.г. Керчь



Сегодня в 18-00 открылось движение на автоподходах Крымского моста со стороны Керчи.

В Керчи в воскресенье вечером было открыто движение по путепроводу на пересечении автоподхода к Крымскому мосту и шоссе Героев Сталинграда.
Пресс-служба Государственного комитета дорожного хозяйства Республики Крым: «Движение запущено. Теперь сверху по путепроводу протяженностью 1,8 км смогут двигаться общественный транспорт и пешеходы, в нижней части — транспорт, движущийся к Крымскому мосту и обратно».
Как говорят в госкомитете, новый объект позволит разгрузить сообщение между микрорайоном Аршинцево и центром Керчи.


Открытие моста ожидают 15-16 мая.



В Керчи по этому поводу проводят флеш-моб "Я открываю Крымский мост".



По железнодорожному мосту.


Прогресс строительства железнодорожной части Крымского моста.











Железнодорожная часть будет запущена в 2019-м году.
Фото с форума Roads.Ru http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=31695&page=68#entry406652 (весьма информативная тема, постоянно публикуют статистику, документы, фотографии и информацию о ходе строительства моста и автоподходов).


Прогресс строительства в сводных цифрах.


На тему строительства федеральной трассы Таврида и текущего прогресса:

«Ровно год назад, 12 мая 2017 года, был заложен памятный камень, символизирующий начало строительства главной дороги Крыма. Спустя год мы можем подвести первые итоги: трасса «Таврида» построена на 30% на всей своей протяженности, а это более 250 км», - приводит слова Сергея Карпова пресс-служба Госкомитета. Строительство трассы «Таврида» разделено на 7 этапов, 6 из которых находится на территории Республики Крым, а 7-ой – на территории административного образования Севастополь. Дорога будет проложена в обход Феодосии, Белогорска, Симферополя, Бахчисарая, что позволит сохранить экологию и значительно сократить время в пути. Также глава Госкомитета отметил, что на первых четырех этапах заасфальтировано более 100 км без верхнего слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона. На некоторых участках, где проводится реконструкция, асфальт укладывают в две полосы. На участках где ведется новое строительство, дорожники асфальтируют сразу четыре полосы. На 5, 6 и 7 этапах к укладке асфальта приступят летом. На строительстве задействовано свыше 1000 единиц техники и более 3000 человек.

Работы ведутся в круглосуточном режиме и в соответствии с графиком. На строительстве «Тавриды» работают специалисты практически из всех регионов России. На сегодняшний день приблизительно 50% сотрудников, как рабочих специальностей, так и инженерно-технических работников - это жители полуострова. Строительство разделено на две очереди: в двухполосном исполнении от Керчи до Симферополя (1-4 этапы – 190 км) движение по автомобильной дороге планируется запустить в декабре 2018 года. Движение по всей трассе в четырехполосном исполнении до Севастополя откроется в декабре 2020 года. К подготовительным работам на трассе «Таврида» приступили в феврале 2017 года. На всем протяжении автомобильной дороги полностью завершены работы по разминированию территории. Поиск взрывоопасных предметов в районе строительства трассы «Таврида» проводился с февраля по декабрь 2017 года. В общей сложности пиротехники обнаружили 525 единиц взрывоопасных предметов из них 25 авиабомб и более 100 боеприпасов большого калибра. Практически завершен комплекс работ по охране объектов культурного наследия. Дорожная одежда трассы «Таврида» выполняется из асфальтобетонной смеси, запроектированной по технологиям системы «Суперпэйв» – это комплексная система проектирования составов смесей, удовлетворяющих самым высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам в зависимости от транспортной нагрузки, климатических и структурных условий на конкретном участке дороги.

Производство асфальтобетонных смесей на территории Крыма ведется на 4 заводах, еще один завод будет открыт в июне этого года. Чтобы минимизировать износ дорожного полотна, в составе современного асфальтобетонного покрытия применяется специально подготовленный щебень, различные полимерные добавки, обеспечивающие его устойчивость к образованию колейности летом и устойчивость к образованию трещин зимой. В строительстве «Тавриды» широко используются материалы, добываемые на полуострове, однако по своим характеристикам они не могут быть использованы во всех производственных процессах, поэтому значительная часть материалов завозится с материка через переправу. Для того, чтобы перерывы в работе Керченской паромной переправы не стали преградой строительству, завоз материалов планируется с резервом, позволяющим работать без остановки в случае закрытия переправы из-за непогоды.

При строительстве трассы широко используются новые для Крыма и во многом уникальные технологии. Возведение земляного полотна и щебеночного основания производят автогрейдерами, оснащенными специальным навигационным оборудованием, в которое вносится электронная карта строящегося участка. Оборудование автогрейдера получает через спутник необходимые параметры уклонов трассы и высотные отметки, работа ведется фактически в автоматическом режиме. Катки для асфальта также оборудованы управлением с высокой степенью контроля технологических операций с помощью датчиков, которые позволяют следить за температурой смеси и параметрами её уплотнения. Геодезическое сопровождение производства дорожно-строительных работ ведется с использованием электронных, полностью роботизированных, тахеометров и систем GPS-позиционирования. Применение 2D и 3D системы машинного контроля на бульдозерах, автогрейдерах и экскаваторах позволяет существенно увеличить производительность и практически полностью отказаться от традиционной ручной геодезической разбивки. Более того, появилась возможность с высокой точностью производить работы в темное время суток. Строители «Тавриды» уделяют особое внимание экологии. Так, например, проектом предусмотрена компенсация за высадку зеленых насаждений, которая будет выполнена вдоль трассы после завершения работ. На сегодняшний день с учетом инфляции размер компенсации за снос зеленых насаждений составляет 239,6 миллионов рублей. «Таврида» будет проложена в обход крупных городов, что позволит исключить загрязнение воздуха курортных зон транзитным транспортом. Гарантийные сроки на дорожную одежду различаются в зависимости от слоя. Гарантия на земляное полотно составляет 8 лет, на основание дорожной одежды – 6 лет, на нижний слой покрытия – 5 лет, на верхний слой покрытия – 4 года. Гарантийный срок на искусственные сооружения (мосты, путепроводы, тоннели, эстакады) составляет 8 лет. При возникновении каких-либо дефектов генподрядчик должен устранить их за свой счет.

По материалам проектировщиков трассы «Тавриды», в 2016 году средняя интенсивность движения транспорта на участках будущего строительства автодороги по территории Республики составляла чуть более 18000 автомобилей в сутки. Между тем ожидается, что к 2034 году по Крымскому мосту будет двигаться до 30000 машин ежесуточно. Этот транспортный поток по автоподходу будет перемещаться на трассу «Таврида» и другие направления дорожной сети полуострова. Заложенная проектом пропускная способность трассы до 40000 машин/сутки обеспечит безопасное и комфортное передвижение по территории полуострова даже в том случае, если весь транспорт с моста поедет исключительно по трассе «Таврида», игнорируя другие направления. После завершения строительства трассы в четырехполосном исполнении проезд по «Тавриде» от Керчи до Симферополя займет около двух часов. Проехать всю Тавриду до Севастополя можно будет менее чем за три часа. После запуска движения по двум полосам от Керчи до Симферополя, скорость движения на участках трассы в местах выезда технологического транспорта будет ограничена, однако безопасность дорожного движения на новой трассе будет несопоставима с прежними условиями, жители и гости полуострова также смогут значительно сократить время в пути.

http://www.kerch.com.ru/articleview.aspx?id=73955 - цинк


В качестве напоминания о качестве дорог в Крыму до "Тавриды"


После поездки по М-4, кусок дороги от Керчи до Феодосии всегда изрядно доставлял своей раздолбанностью.

На Украине в ближайшие дни ожидается зарево.

Далее...
Количество новостей на странице
Объявления
Объявления

Доска объявлений и Совместные закупки

Сэкономьте на покупках, присоединяясь к Совместным покупкам

Социальная сеть
Социальная сеть

Социальная сеть Народ Един

Общайтесь с пользой!

Работа
Работа

Работа в сети Народ Един

Найдите работу своей мечты

Поручения
Поручения

Поручения заданий в сети Народ Един

Эффективно делегируйте задачи исполнителям

Форум
Форум

Форум сети Народ Един

Общайтесь на форуме Народ Един

Городская Сеть
Городская Сеть

Городская Сеть Народ Един

В Городской Сети Народ Един Вы сами пишете историю.

Трансляции
Трансляции

Трансляции сети Народ Един

Трансляции сети Народ Един

Добро пожаловать в сеть Народ Един

Свернуть
Яндекс.Метрика